Was tust du, wenn das Schiff aufgegeben werden muss?
Im Sea Survival Training übst du an einem Tag, was zwischen Notruf und Rettung zählt. Im Schwimmbad trainierst du mit einer Rettungsinsel: in Ölzeug, mit Rettungsweste und in der Gruppe. In der Theorie geht es um Ausrüstung, Notverfahren und Überleben auf See, mit Feedback zu deinen Übungen.
Das Sicherheitstraining für Segler und Motorbootfahrer gibt es an zwei Standorten: im Landessportzentrum Salzburg-Rif bei Hallein und im Bundessport- und Freizeitzentrum Südstadt bei Wien. Es kostet 249 €, das RYA Sea Survival Handbook ist dabei.
Das Sea Survival Training auf einen Blick
- 1 Tag, 8:30 bis 18:00 Uhr
- Praxis im Schwimmbad: Rettungsinsel, Rettungswesten, Gruppe im Wasser
- Theorie: Ausrüstung, Notverfahren, SAR und Feedback zur Praxis (Reihenfolge je nach Standort)
- Salzburg-Rif (Hallein) und Wien-Südstadt (Maria Enzersdorf), Parken kostenfrei
- 249 € inklusive RYA Sea Survival Handbook (auf Englisch)
- Rettungswesten werden gestellt, keine Vorkenntnisse nötig
- kleine Gruppe, Trainer Lukas Bruneder
Termine und Buchung
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Sea Survival Training im Landessportzentrum Salzburg Rif
Sea Survival Training im Landessportzentrum Salzburg Rif
Für die Südstadt bei Wien stehen die nächsten Termine noch nicht fest. Schreib uns, dann sagen wir dir Bescheid, sobald es welche gibt.
Das sagen Teilnehmer
„Das eintägige Sea Survival Training hat unsere Erwartungen noch übertroffen. Es wurden genau die Sachen besprochen und geübt die wir uns vorgestellt hatten (Rettungsweste, Rettungsinsel,…) und wir fühlen uns jetzt für den Notfall besser vorbereitet. Sehr empfehlenswert!“
Susanne G.
Google-Bewertung, Oktober 2026
„Kann das Sea Survival Training nur weiterempfehlen. Kleine Gruppe und es war genug Zeit um zu üben. Nebenbei hat doch der ernste Hintergrund Spaß gemacht.“
Andreas W.
Google-Bewertung, September 2026
„Viele praktische Übungen im Pool mit Rettungswesten, Rettungsinsel und vielen hilfreichen Tipps und Infos. Der theoretische Teil sehr kurzweilig, immer mit coolen Stories aus der Praxis … Wirklich seeehr zu empfehlen!“
Ulli
Sea Survival Training Salzburg, Google-Bewertung, September 2026
„Sich mit Ölzeug und Rettungsweste im Wasser zu bewegen ist eine spannende Erfahrung. … ABSOLUTE EMPFEHLUNG für jeden Skipper, aber auch für jedes Crewmitglied!!!“
V. S.
Sea Survival Training Wien-Südstadt, Google-Bewertung, September 2026
Alle Bewertungen der Seefunkschule auf Google ansehen (Durchschnitt 5,0 von 5 Sternen)
Sicherheit endet nicht beim Notruf
1. Funk
Hilfe rufen: Mit dem Notruf über UKW-Funk startet die Rettungskette.
2. Sea Survival
Zeit überbrücken: Du hältst dich und deine Crew im Wasser und in der Rettungsinsel durch, bis Hilfe da ist.
3. SAR
Gerettet werden: Du weißt, wie eine Rettung abläuft und wie du die Retter unterstützt.
Das Sea Survival Training schließt die Lücke zwischen Notruf und Rettung und ergänzt unsere Funkkurse. Denn funken allein reicht nicht: Du musst auch wissen, was zu tun ist, wenn das Schiff verlassen werden muss.
Das übst du im Schwimmbad
Der Praxisteil simuliert reale Szenarien unter sicheren, kontrollierten Bedingungen. Alle Übungen werden angeleitet, beobachtet und danach gemeinsam besprochen.
Einstieg in die Rettungsinsel
Aus dem Wasser in die Insel, mit nasser Kleidung und Rettungsweste.
In und um die Rettungsinsel
Was in der Insel zu tun ist und wie die Crew zusammenbleibt.
Rettungswesten im Wasser
Wie sich deine Weste im Wasser verhält und worauf es ankommt.
Die Gruppe im Wasser
Gruppenorganisation, Aufgabenverteilung und Kommunikation im Team.
Energie und Wärme
Kräfte sparen und Auskühlung bremsen, bis Hilfe kommt.
SAR-Aufgaben
Realistische Szenarien rund um die Rettung durch Search and Rescue.
Das lernst du in der Theorie
- Ausrüstung: Rettungsinsel, Rettungswesten, Grab Bag und Signalmittel, mit Funktion, Einsatz und Grenzen
- Notverfahren: Abläufe im Ernstfall, Entscheidungen und Rollen an Bord
- Überleben auf See: Verhalten im Wasser, Wärmeerhalt, Energie sparen, Gruppenorganisation
- SAR (Search and Rescue): wie eine Rettung abläuft und wie du dich bis zur Bergung verhältst
- Funk und Kommunikation: Not- und Dringlichkeitsmeldungen, Funkdisziplin, moderne Notfallkommunikation
- Medizinisches: Unterkühlung, Erschöpfung, Verletzungen und erste Maßnahmen
- Wetter und Umfeld: Wind, Welle und Temperatur als Risiko richtig einschätzen
- Menschliche Faktoren: Stress, Kälte und Angst, und wie du ihnen begegnest
Für wen ist das Training?
- Freizeit- und Fahrtensegler
- Charter-Skipper und Crewmitglieder
- Motorbootfahrer
- alle, die an Bord Verantwortung übernehmen
- alle, die ihre Sicherheit auf See realistisch einschätzen und verbessern wollen
Vorkenntnisse brauchst du keine.
Das bringst du mit
- Ölzeug und Seestiefel und Kleidung, die nass werden darf, damit das Training realistisch ist
- Schwimmen: mindestens 15 Minuten selbständig und frei, ohne Auftriebshilfe
- Rettungswesten stellen wir dir zur Verfügung
Die genaue Ausrüstungsliste bekommst du mit der Buchungsbestätigung.
Eindrücke vom Training
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Mehr InformationenWichtig zur Einordnung
Dieses Training ist kein World Sailing Safety Training und kein RYA Sea Survival Kurs. Es ersetzt kein zertifiziertes Offshore-Sicherheitstraining für Regatten. Es ist ein praxisorientierter Trainingstag für Fahrten- und Freizeitsegler, Chartercrews und verantwortungsbewusste Skipper und orientiert sich inhaltlich an RYA Sea Survival, den World Sailing Offshore Special Regulations und bewährter Praxis zur Sicherheit auf See.
Bereit für den Ernstfall?
Ein Tag im Wasser gibt dir die Sicherheit, im Notfall ruhig zu bleiben und das Richtige zu tun.
Häufige Fragen zum Sea Survival Training
An zwei Standorten. Welcher Termin wo ist, steht in der Terminliste.
Salzburg: im Universitäts- und Landessportzentrum Salzburg-Rif (ULSZ), Hartmannweg 4–6, 5400 Hallein. Parken kannst du kostenfrei direkt vor dem Gebäude. Ab Salzburg Hauptbahnhof fährt die Buslinie 175 direkt hin (ca. 35 Minuten). Alternativ fährst du mit der S-Bahn S3 und gehst das letzte Stück etwa 20 Minuten zu Fuß. Von Hallein aus fahren die Buslinien 170, 175 und 35 bis zur Haltestelle Rif Sportzentrum.
Wien: im Bundessport- und Freizeitzentrum (BSFZ) Südstadt, Liese-Prokop-Platz 1, 2344 Maria Enzersdorf. Parken kannst du kostenfrei direkt vor dem Gebäude. Mit der Badner Bahn fährst du ab Oper oder Wien Meidling bis Maria Enzersdorf Südstadt, von dort sind es 12 Minuten zu Fuß. Alternativ nimmst du die S-Bahn S2, S3 oder S4 bis Mödling und dann den Bus 269, 270 oder 303 bis Maria Enzersdorf Südstadt BSFZ, oder die U6 bis Siebenhirten und den Bus 269.
- 08:30–12:00: praktisches Training im Schwimmbad
- 12:00–13:00: Mittagspause
- 13:00–18:00: Theorie und Feedback zur Praxis
Je nach Standort kann sich die Reihenfolge von Vormittag und Nachmittag ändern.
Du solltest mindestens 15 Minuten selbständig und frei schwimmen können, ohne Auftriebshilfe. Rettungswesten stellen wir dir für das Training zur Verfügung.
Damit das Training im Wasser realistisch ist, kommst du mit deinem Ölzeug, Seestiefeln und Kleidung, die nass werden darf. Die genaue Liste bekommst du mit der Buchungsbestätigung.
Nein. Das Training richtet sich an alle, die auf dem Wasser unterwegs sind, Vorkenntnisse brauchst du keine.
Der wichtigste Unterschied liegt in Umfang, Dauer und Schwerpunkt.
Der eintägige Sea-Survival-Kurs ist ein kompakter, praxisorientierter Trainingstag, der sich auf die entscheidenden Situationen konzentriert, die für Fahrten- und Freizeitsegler relevant sind:
Überleben im Wasser, Rettungsinsel, persönliche Sicherheitsausrüstung, Entscheidungsfindung und Verhalten im Ernstfall.
Ein zweitägiges World-Sailing-Safety-Training ist umfangreicher aufgebaut und enthält zusätzlich Pyrotechnik-Übungen und Brandschutztraining. Diese Kurse sind vor allem für Regattasegler und Offshore-Teilnehmer gedacht, die eine formale World-Sailing-Bestätigung benötigen.
Nein.
Der Kurs ist bewusst kompakter konzipiert.
Statt zusätzliche Module anzuschneiden, liegt der Fokus auf den relevanten Sea-Survival-Themen, die im Ernstfall den größten Unterschied machen. Viele Teilnehmer schätzen genau diesen klaren, praxisnahen Ansatz ohne lange Theorieblöcke.
Der Umgang mit Pyrotechnik ist wichtig, bringt aber:
hohen organisatorischen Aufwand
zusätzliche Sicherheits- und Versicherungsanforderungen
begrenzten Praxisnutzen für viele Freizeitsegler
Der Kurs konzentriert sich daher auf Fähigkeiten, die jeder sofort anwenden muss, wenn etwas schiefgeht – unabhängig von Bootstyp oder Revier.
Brandschutzübungen sind sinnvoll, benötigen aber spezielle Infrastruktur und zusätzliche Zeit.
Um den Kurs in einem intensiven, gut verdaulichen Tag durchführen zu können, wurde dieser Baustein bewusst ausgeklammert.
Der Schwerpunkt liegt stattdessen auf:
Prävention
richtigem Verhalten
Entscheidungsfindung unter Stress
Der Kurs ist ideal für:
Fahrten- und Freizeitsegler
Chartercrews
Skipper und Co-Skipper
Segler, die ihr Sicherheitswissen auffrischen wollen
Teilnehmer, die kein offizielles World-Sailing-Zertifikat benötigen
Ein zweitägiger World-Sailing-Kurs ist sinnvoll für:
Offshore-Regattasegler
Teilnehmer an Regatten mit OSR-Pflicht
Segler, die ein formales World-Sailing-Zertifikat benötigen
Teilnehmer, die explizit Pyrotechnik- und Feuerübungen absolvieren wollen
Nein.
Der Kurs orientiert sich inhaltlich an anerkannten internationalen Standards, ist jedoch kein offizieller World-Sailing-Kurs und ersetzt keine formale Zertifizierung.
Der Preis spiegelt:
die kürzere Dauer
den fokussierten Umfang
den Verzicht auf Pyrotechnik- und Brandschutzmodule
wider.
So bleibt der Kurs zugänglich, ohne Abstriche bei der Qualität der vermittelten Inhalte zu machen.
Gut ausgerüstet auf See
Was du im Training kennenlernst, findest du auch in unserem Shop:
- Rettungswesten: Automatikwesten, zum Beispiel von Spinlock
- Seenotsender: EPIRB, PLB und AIS-MOB-Sender. Wir sind offizieller Ocean-Signal-Händler und programmieren die Geräte für dich.
- Funkgeräte: wasserdichte UKW-Handfunkgeräte, auch für die Rettungsinsel
- Zwischen „Mayday“ und Rettung: warum Sea Survival über dein Überleben entscheidet
- Ocean Signal MOB2: der AIS-Sender in der Rettungsweste, der deine Crew alarmiert
- Der Guide zu Rettungswesten: Feststoff oder Automatik, 150 N oder 275 N
- Warum der Pyrotechnik-Schein an Bord zählt: Seenotsignalmittel sicher einsetzen











