Stell dir vor: Es ist Nacht. Die See ist kabbelig, der Wind nimmt zu. Plötzlich fällt die Maschine aus, oder schlimmer noch – Wassereinbruch. Die Bordelektrik versagt. Dein Funkgerät bleibt stumm. Du bist vielleicht nur wenige Meilen von der Küste entfernt, aber in der Dunkelheit auf dem Wasser bist du für andere Schiffe oder Retter an Land nahezu unsichtbar.
In genau diesem Moment entscheidet sich, ob du gut vorbereitet bist. Wenn die Elektronik versagt, sind pyrotechnische Seenotsignalmittel deine Lebensversicherung. Sie sind das grelle, unübersehbare „HIER BIN ICH!“ in der Weite des Meeres.
Doch Hand aufs Herz: Weißt du wirklich, wie man eine Fallschirmrakete bei starkem Seegang sicher zündet, ohne sich selbst oder die Crew zu gefährden?
Warum ein Pyrotechnik-Kurs (F3/P2) überlebenswichtig ist
1. Die extreme Gefahr bei unsachgemäßer Handhabung
Eine rote Handfackel brennt mit einer Temperatur von bis zu 2.000 Grad Celsius ab. Dabei tropft oft glühend heiße Schlacke herunter. Eine Fallschirmrakete startet mit einem enormen Rückstoß, vergleichbar mit einer Schusswaffe. Wer diese Mittel im Stress einer Notsituation zum ersten Mal in der Hand hält und die Gebrauchsanweisung bei Nässe und Dunkelheit entziffern muss, handelt grob fahrlässig. Ein Fehler kann zu schwersten Verbrennungen führen oder das eigene Rettungsinsel in Brand setzen. In unserem Pyrotechnik-Kurs lernst du den Respekt vor dem Material und die sicheren Handgriffe – damit sie im Ernstfall sitzen.
2. Die rechtliche Seite: Kauf und Transport
Abgesehen von der Sicherheit gibt es einen ganz pragmatischen Grund für den Kurs: Das Gesetz. Pyrotechnische Seenotmittel der Klassen F3 bzw. P2 (die gängigen Klassen für die Hochsee) sind erlaubnispflichtig. Ohne den sogenannten „Sachkundenachweis“ darfst du diese Mittel oft weder im Fachhandel erwerben noch legal im Auto zum Hafen transportieren. Polizeikontrollen im In- und Ausland achten verstärkt darauf. Der Schein schützt dich vor empfindlichen Strafen.
3. Vercharterer verlangen den Nachweis
Immer mehr Charterfirmen weltweit wollen sehen, dass der Skipper im Umgang mit der Sicherheitsausrüstung geschult ist. Ohne Pyroschein kann die Schiffsübergabe verweigert werden.
In der Seefunkschule Adlmanninger betrachten wir Sicherheit auf See ganzheitlich. Der Pyrotechnik-Schein ist ein essenzieller Baustein, aber er steht nicht allein. Ein guter Skipper weiß, dass verschiedene Systeme ineinandergreifen müssen, um im Notfall die Rettungskette in Gang zu setzen und zu überleben.
Die erste Linie der Verteidigung: Die Kommunikation. Bevor du zur Rakete greifst, versuchst du, über Funk Hilfe zu rufen. Ein „Mayday“ über DSC (Digital Selective Calling) liefert deine exakte Position automatisch. Aber das muss man üben. Unser SRC Funkkurs (Short Range Certificate) ist die absolute Basis für jeden, der auf See fährt. Ohne Funk bist du taub und stumm.
Wenn das Schiff verlassen werden muss: Das Überleben im Wasser. Du hast gefunkt, du hast Signalraketen geschossen, aber das Schiff sinkt trotzdem. Jetzt geht es in die Rettungsinsel. Wie löst sie aus? Was nimmst du mit? Wie überlebt man Stunden oder Tage darin? In unserem Sea Survival Sicherheitstraining lernst du genau diese Szenarien – inklusive praktischer Übungen im Wasser mit Rettungsweste und Insel.
Fazit: Investiere in dein Wissen, nicht nur in Ausrüstung
Eine Kiste voller Raketen an Bord zu haben, ohne zu wissen, wie man sie sicher bedient, ist wie ein Feuerlöscher, den man nicht entsichern kann.
Unser Pyrotechnik-Kurs ist kompakt, effizient und bereitet dich optimal auf die Prüfung zum Sachkundenachweis vor. Wir vermitteln dir nicht nur trockenes Theorie-Wissen, sondern die Sicherheit, im entscheidenden Moment das Richtige zu tun.
Warte nicht auf den Ernstfall, um zu lernen. Melde dich jetzt zum Kurs an und mach dein Wissen „wetterfest“.
Geschrieben von Lukas Bruneder